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2014年1月21日，宜宾市住房城乡建设工作会上，明确本年任务目标之一：启动火车站站前广场改造。
这一等，就是一年半！2015年7月，宜宾火车站站前广场规划设计出炉。这一消息让宜宾人觉得：宜宾火车站改变脏乱差的现状指日可待……
然而，又是一年多时间弹指即逝，站前广场依然毫无动静。正在宜宾人民已经安于火车站外的拥堵、安于火车站到滨江路只能横穿狭小的九家村市场时……又一则消息唤起了对站前广场的期待：2016年11月1日，翠屏区召开西郊前进路87号居民楼模拟征收动员会，18户居民通过民主选举，推选出评估公司，标志着宜宾火车站站前广场拆迁工作正式启动。
接近三年时间，站前广场终于正式启动，实在是大为振奋人心。 高大上的规划 从站前广场的规划设计中可以看出：宜宾火车站站前广场项目位于宜宾市翠柏大道，规划总面积约35.86公顷，其中火车站站前广场设计范围约12.3公顷，站前广场总投资约3.5亿元。规划包括火车站厅、外立面改造区、火车站前广场、商业综合体、SOHO商业区、运动公园、新建汽车站以及农贸综合市场。
看效果图，有木有感觉站前广场项目将提升整个中坝片区生活品质？
从近些年中坝片区发展来看，滨江国际、理想城、江语城、金帝庄园、富邻金沙、春江盛景等住宅小区，自身对商业消费和配套休闲有潜在需求。另外地处翠柏大道，近可辐射老城区、南岸西区、火车站和西客站流动人口，远可吸引区县消费者，中坝商业前景一片大好。
目前区域内虽然有义乌小商品城、金帝批发城、理想城商业广场、九家村批发市场、尚都商业广场等各种类型商业体，但缺少一根能把它们紧密联系起来的纽带，各自为战注定无法达到预期效益。而站前广场毫无疑问能很好的起到这根纽带的作用，当然，前提是项目能尽快完工。如若不然，一边是蓬勃发展却各自为战的中坝商业圈，一边是十几年如一日老旧的火车站区域，两者之间，仅仅只有几十米距离的现状还将持续。
小编很好奇，站前广场工程到底修成啥样啦？这个纽带何时才能建成，把四面八方紧密联系在一起呢？ 理想很丰满 现实太骨感，小编第一站来到了火车站与前进路交汇处，一如既往的拥堵，一如既往的凌乱…… 狭小的出站通道，目前的停车场远远不能满足需求。 以前觉得已经很宽阔的前进路双向四车道，目前已略显不足，待高大上的站前广场建好，这条道路是否拓宽值得期待。
同样跟不上城市建设步伐的还有与火车站毗邻的西门客运站，十多年前西门客运站自西郊搬迁至此时，谁能料到背后的中坝发展如此迅速？谁又能料到或再次面临搬迁？ 自西客站沿着一条小路，穿过一面围墙，外面豁然开朗，江语城映入眼帘。 而在围墙这边，感觉置身于乡镇郊区……唯有勤劳的清洁阿姨让我明白，这里还是宜宾主城区。 沿着围墙走到了江语城与理想城中间，难道这片荒芜就是规划中高大上的站前广场？ 还好背后这一行大字，让我确定已经到达目的地。 来张高空俯瞰，两边的江语城和理想城，业主已逐渐入住，江语城写字楼、理想城综合商业体、万家得大型超市、城市名人酒店等均有不错的人气。处于两者之间的站前广场依然是一片荒芜。 唯有"拆！站前广场拆迁区域闲人免进"一行醒目的大字，让过往的宜宾市民时刻提醒自己：这里是高大上的站前广场…… 亮相中坝？至少两年！ 锦绣广场待建区倒还好，已经是一块平整土地，随时可以开工。而最恼火的还得属迎宾广场和商业区这一区域，错综复杂棚户拆迁区，目前仅18户签订拆迁协议。而整个区域内上千户待迁户，要全部达成协议、评估补偿、安置、爆破拆迁、平整土地……一时半会恐难以完成！
而迎宾广场和亲水公园，从效果图可以看出，横跨前进路和滨江路通道均为高架桥工程。然而，前进路和滨江路均为交通要道，高架通道施工必然会受到一些影响。如何能高效率高质量施工，的确伤脑筋。
不管怎么说，能大幅提升宜宾城市形象、改善中坝居住环境、为商业带来更多人气、代表宜宾门脸的火车站站前广场，还是已经进入了实质性建设阶段，这一点必须点赞。至于建设工期，小编保守估计，至少得两年以上！ 来源“三江房产网”
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发表于 2016-11-17 10:41:15
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