宜宾这座大桥正式亮灯！创下多个世界之最！

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12月5日晚，成都至宜宾高速铁路，重点控制性工程，宜宾临港长江公铁大桥亮化工程，打造完成正式亮灯，在年内即将通车之际，闪靓长江之夜。



宜宾临港长江公铁大桥位于宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，为新建成都至宜宾高速铁路，与新建重庆至昆明高速铁路共同的过江通道。

Part1创世界之最

大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，世界首座公路与高铁同层合建桥、世界上最宽的公铁两用桥、世界上跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，于2019年1月开工建设，2023年全面完工，历时5年建造而成。

Part2智能控制灯光效果

大桥灯光工程以“春夏秋冬”四季颂歌为主题，以宜宾的“石、竹、酒”传统文化为元素，将主桥塔作为重要的视觉焦点，其夜景采用见光不见灯的设计理念，通过智能控制——以桥面风速大小、动车来时状态、气温高低多要素联动大桥灯光效果变化，呈现一种波光律动的柔和效果，强调建筑结构机理，也营造出一种简洁淡雅又不失灵动生趣的灯光效果。




大桥灯光以新形式、新内容、新方向，扮靓宜宾临港，影动成都至宜宾高速铁路。

Part3设计时速350公里

目前，新建成都至宜宾高速铁路已经进入运行试验阶段。该线路是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。

Part4高铁大通道

全线建成通车后，将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁共同形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步满足人民群众出行需求，加强沿线地区人员交流。

来源：综合成都局集团公司融媒体中心 蜀道集团

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