潇洒了！成贵铁路宜宾段工程预计7月前完工！以后中午在成都逛街，下午回宜宾上班！

799 · 发表于 2017-03-24 17:55:27

成贵铁路（宜宾段）多个控制性工程主体预计年中完成目前已经累计完成总投资的67.5%

成贵铁路（成都至贵阳铁路）从成都出发，沿成绵乐城际铁路到乐山，向东经四川省犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。

有着“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路（宜宾段）自2014年1月开工建设以来，如今建设进展如何？近日，记者走访工地为您打探。

施工中的金沙江公铁两用桥

金沙江公铁两用桥7月完成主体工程

宜宾金沙江公铁两用桥为成贵铁路全线控制性工程之一，大桥全长1874.9米，上层为四线高速铁路，下层为六车道城市快速主干道。桥梁主跨达336米，为目前世界最大跨度的公铁两月钢箱拱桥；公铁两用拱桥的布置形式为铁路桥面在上，公铁桥面在下，系国际首列；公铁桥面距铁路桥面高差高达32米，在公铁两用桥梁中属世界第一。

据成贵铁路金沙江公铁两用桥施工方有关负责人介绍，金沙江公铁两用桥于2014年1月1日开工建设。2016年11月，大桥进入了主跨吊装阶段。“两用桥主跨首节段铁路钢箱梁顺桥向，横向宽 24.98米，纵向长11.1米。桥面顶板横向设置2%的横坡。桥面为多横梁体系，每隔3米设置一道横梁，横梁为倒T形式，铁路钢箱钢结构总重量为5845吨。”该负责人表示，首节段铁路钢箱梁的成功架设，拉开了主桥主跨钢箱梁全面架设的大幕。

“目前钢拱架设到GL4节段。”该负责人称，截至3月中旬，单节重208.3吨的钢箱梁架设到主桥2号主墩的预定位置，同时4个边拱已经完成3个，整个主体工程预计今年7月完工。

宜宾东站6月完成主体工程

宜宾东站是成贵铁路在宜宾境内规格最高的中心车站。宜宾东站位于翠屏区赵场街道金星村、建设村、长江村相关地段，也是就是现在的南岸西环线上。

记者在现场看到，施工人员正在对下穿通道进行施工。据四川路桥成贵高铁项目部有关负责人介绍，正在进行的下穿通道，横向宽度39.5米，跨径70米的框架桥通道，是成贵高铁宜宾东站为金沙江大道预留的一个下穿通道。

“这个框架桥的规模比较大，仅混凝土方量有16000立方米，最大开挖深度达到34米。”该负责人告诉记者，该工程不仅是整个宜宾东站施工的控制性工程之一，也是重难点之一。“目前，成贵高铁宜宾东站开挖已完成95%，预计今年6月主体段施工全部结束。”据了解，用地广、土石方量大是宜宾东站在土建工程中最大的特点。占地557亩的宜宾东站挖方量就达433万立方米，为成贵铁路四川境内挖方量最大的车站。

据了解，在土石方开挖的同时，路基防护、边坡防护、排水系统建设等也在同步进行。今年6月主体段施工全部结束后将进入轨道底座施工。

成贵铁路宜宾东站是宜宾市区内首个高铁站，宜宾东站将设9台20线，并将接入渝昆铁路、内宜城际铁路、成贵铁路，其中成贵铁路3台7线，内宜城际铁路1台3线，渝昆线4台8线，成贵铁路宜宾东站设计高峰时段每小时最高可承接客流量5000人次。届时，宜宾东站将是宜宾市内重要的大型综合铁路枢纽站。

宜宾东站施工如火如荼

菜坝岷江特大桥主体已完工

在宜宾县喜捷镇自然村，成贵铁路重点工程之一的菜坝岷江特大桥已显雏形，大桥造型优美、气势恢宏。

“菜坝岷江特大桥于今年1月7日主体工程全部完工。

目前我标段正在施做标段内路基及区间桥附属工程，隧道附属工程施工。”据中铁大桥局一公司有关负责人介绍，菜坝岷江特大桥自2014年初开工，2016年6月7日钢桁连续梁完成合龙，9月13日完成道砟槽板的架设。11月22日完成简支箱梁的安装，2017年1月7日简支梁架设完成。

据悉，菜坝岷江特大桥是一座跨越岷江的钢桁连续梁桥，为客运专线铁路双线特大桥，全长1.19公里，设计行车速度为250千米/小时。

菜坝岷江特大桥主体已完工

成贵铁路(宜宾段)2月完成投资10277万元

此外记者了解到，成贵铁路最后一个出川隧道——老房子隧道也将于今年6月中旬贯通。

“成贵铁路(宜宾段)2月完成投资10277万元。”宜宾市发展和改革委员会有关负责人告诉记者，成贵铁路(宜宾段)自2014年1月开工建设以来，项目建设进展顺利。成贵铁路（宜宾段）总投资为2320000万元， 2017年2月完成投资10277万元，2017年1-2月完成投资32271万元，自开始建设累计完成投资1566067万元，占总投资的67.5%。

成贵铁路接成绵乐城际铁路从乐山向南延伸，经宜宾、毕节至贵阳，全段新建正线全长约515.4公里，项目概算投资约732亿元，设计时速250公里，建设工期六年。在宜宾境内线路长约179.6公里，概算投资232亿元，经过宜宾县、屏山县、翠屏区、高县、长宁县、江安县和兴文县，设有泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海5个车站。

成贵铁路预计2019年底建成通车，这将为宜宾带来大量的物流、资金流和信息流，未来成贵高铁与贵广高铁等铁路网相连，将使宜宾的交通优势更加明显，真正成为出川的南大门和通江达海的桥头堡。

成贵高铁建成后，宜宾至成都只需约50分钟，至贵阳仅需1小时左右。成贵高铁建成后，“中午在春熙路逛街，下午回宜宾上班”也将成为可能。

来源：宜宾晚报