中欧国际运输公铁双发仪式在四川宜宾举行

王大大 · 发表于 2024-09-30 11:25:11

张茂洁四川新闻网-首屏新闻周瑜原摄影报道

9月28日，四川宜宾临港经济开发区宜宾港，伴随三声嘹亮的汽笛声，自宜宾始发的首趟中欧国际班列、班车成功驶离宜宾港站。本趟班列、班车，满载总价值2722万的四川时代极片、凯翼SUV汽车、普什醋酸纤维素等“宜宾造”产品，从宜宾港发出后，经霍尔果斯口岸（位于新疆）出境，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯，预计在17天后抵达中东欧腹地的波兰马拉站。与原有的海运线路相比，此次铁路运输线路将缩短运输时间20天以上。

“这也意味着，自即日起，宜宾正式实现了水运、铁路、公路国际多式联运无缝对接，将助力宜宾打造陆海内外联动、东西双向互济的开放枢纽门户。此举也将进一步降低宜宾进出口货物运输成本，促进外贸高质量发展。”宜宾海关办公室主任陈宏浩在现场接受记者采访时，对宜宾交通运输带动宜宾社会经济的前景，满怀期待。

交通运输服务，是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性产业，是支撑构建新发展格局的先行领域。“十三五”以来，宜宾交通运输服务业贯彻落实新发展理念，锚定综合运输服务发展和提质增效目标，优结构、降成本、补短板，从“自足”迈向“自强”，在实现“交通强市”、大力实施三年交通大会战的壮丽征程中烙下深深的发展印记：

——对外交通建设成效显著。对外交通建设成效显著。成贵高铁、成自宜高铁、渝昆高铁交汇，全面融入成渝“1小时经济圈”和国家“八纵八横”高速铁路网；成宜、宜彝等10条高速建成通车，实现“县县通高速”，“一环十射四联”高速公路网和中心城区“三环十射”骨架路网加快形成；五粮液机场开通国内航线44条、通航城市36个，贯通南北、连接东西。

——旅客运输体系不断完善。智轨T1、T2、T4线相继开通运营，中心城区公交线路达到80条、公交984台，500米公交站点覆盖率达到96%，“公交+智轨+社区巴士”的现代公共交通体系逐步构建。新改建农村公路7500余公里，总里程达到2.47万公里，较大人口规模自然村（组）通硬化路比例达80.9%。在全省率先实施乡村客运“金通工程”全域试点，建制村通客车率100%。

——货运物流水平明显提升。2023年宜宾港将“宜宾智造”送往世界舞台，完成港口货物吞吐量791万吨、集装箱吞吐量10.7万标箱，；“宜宾—昆明”往返铁路集装箱五定班列、“宜宾—攀枝花”铁水联运集装箱班列、宜宾南向国际货运班列等成功开通，“川西南地区—宜宾港—东部沿海”的铁水联运、江海联运大通道正式贯通。

——智慧绿色交通逐步推进。全国首列氢能源智轨电车在宜投运，全市公交车、出租车、网约车新能源占比分别达到89%、65%、78%，位于全省前列；国三及以下高排放营运货车加快清零，全市推广应用电动重卡2085辆。

黄金时期大作为，先行路上勇担当。十年来，宜宾交通运输服务处处涌动先行者的勇气、排头兵的心气、从业者的朝气，开创未来、不负梦想，编织起人享其行、物畅其流的幸福生活版图。

中欧国际运输公铁双发仪式现场
货运物流

内外联通 “流动宜宾”

“十三五”以来，宜宾交通运输行业积极拓展服务领域、延伸服务链条，构建起经济便捷、高效优质的现代物流体系。放眼今日宜宾，现代物流气象更新，一幅充满繁荣与朝气的“流动宜宾”图景正徐徐展开。

2024年5月15日，宜宾港站首列铁水联运班列正式启运，打通了宜宾铁水联运“最后一公里”，实现了内昆铁路与长江黄金水道在宜宾的“无缝衔接”。

“2012年10月，宜宾港水运海关监管场所建成投运，宜宾外贸进出口货物实现了家门口通江达海，2013年—2016年宜宾外贸总值连续4年保持增长。2018年3月，宜宾港获批水运临时开放口岸，进一步完善了口岸功能，丰富了进出口货物类别，全世界的纸浆、矿石、粮食、机械设备等进口货物汇聚宜宾港，宜宾造纺织纱线、汽车、白酒、茶叶等出口货物借助黄金水道便捷走向世界。2019年开始，宜宾对外贸易驶上快车道，几年时间连续跨越三个百亿台阶，2023年实现外贸总值364.2亿元，排名全省第二。”陈宏浩表示，细数宜宾外贸发展，每一步都离不开宜宾致力畅通国内国际双循环，构建起安全畅通的国际物流供应链服务系统。

近十年时间，宜宾聚力打造多式联运国际枢纽和综合货运枢纽补链强链。

向南，积极融入西部陆海新通道，截至2023年底累计开行西部陆海新通道铁海联运班列（宜宾—钦州）383列，2023年开行西部陆海新通道铁海联运班列（宜宾—钦州）64列，发运集装箱3214TEU。

向东，加密长江水运航线，2023年宜宾港增开宜宾—武汉水上快班、“川—渝—沪”外贸集装箱班轮等快速通道，完成货物吞吐量791万吨、增长37%，集装箱107062标箱、增长11.4%，目前班轮密度已达每周15班。

推进货运枢纽无缝衔接。开工建设宜宾高铁快运基地、象鼻公铁物流园区、三江新区长江上游成宜国际物流园、白荆坝川滇公铁物流园等多式联运货运枢纽（物流园区），提升综合货运枢纽的集聚辐射能力，拓展“蓉欧+宜宾”公铁水多式联运。

同时，物流业降本增效成效显著。宜宾紧扣“十四五”现代物流发展规划，统筹推动重点物流基础设施建设，构建“1枢纽、5园区、10中心、48个配送网点”四级物流节点体系，促进物流业集约化、规模化、体系化发展。

2023年，全市社会物流总额6269.3亿元，同比增长0.9%，社会物流总费用约537.8亿元，占GDP的比率约为14.1%，同比下降0.3个百分点，分别低于全国、全省0.3、0.5个百分点。

来源：首屏新闻