作为成贵高铁的关键控制性工程 宜宾金沙江公铁两用桥正在按计划加快建设 施工方介绍 大桥的主跨钢拱最快将于本月底合龙
大桥主跨钢拱预计本月底合龙 宜宾金沙江公铁两用桥全长1874.9米,主桥采用五连拱桥型设计,是世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥,主拱跨度达336米,几乎横跨金沙江。目前,大桥主跨钢拱已经架设至GL11节段,即将实现合龙。 金沙江公铁两用桥主跨钢拱技术负责人王斌:距离合拢总共还有5个节段。现在我们这些材料已经完全准备到位,在外界天气不影响的情况下,我们预计在6月底7月初,就可以合龙。
王斌介绍,大桥主跨钢拱的合拢受天气影响比较大。当前正值炎炎夏日,白天的高温天气容易造成钢梁变形,引起安装误差,所以更多的施工时间会放在晚上。 据介绍,主拱钢梁合龙后,大桥铁路桥面及公路桥面也有望于今年合龙。
创造多项国际和国内建桥纪录 宜宾金沙江公铁两用桥 是建设中的成贵铁路跨越金沙江的重要通道 是全线关键控制性工程之一 除了创下全世界公铁两用钢箱拱主跨跨度之最 大桥建成后还将创造多项国际和国内建桥纪录 其中 铁路桥面在上 公路桥面在下的公铁两用拱桥布置 是国际首例 铁路桥面距公路桥面高差达到32米 在公铁两用桥梁中属世界第一 公路桥面柔性吊杆 穿过铁路桥面刚性吊杆 的刚柔性吊杆结合 的公铁两用钢箱拱桥 也是国内首例 ↓↓↓
消息来源于:掌上宜宾
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