“宜”路畅通宜宾跑出交通强市“加速度”！

王大大 · 发表于 2021-09-24 11:14:45

“十三五”以来，宜宾结合中省市系列战略部署及成渝地区双城经济圈建设、宜宾三江新区成立等重大战略机遇，高速公路网规划调整为“一环十射四联”高速公路网。

目前，宜宾“一环十射四联”17条高速公路网正在加快推进，在构筑内畅外联高速公路网的同时，助力宜宾打造成渝南向开放的枢纽门户和全国性综合交通枢纽。
宜彝高速（在建）
力争今年底全线通车
作为本年路网建设的重要项目，宜彝高速的建设备受市民关注。
日前，记者在高县文江镇宜彝高速文江互通工程项目施工现场，工人们抢工期、赶进度，现场热火朝天。

宜宾日报兰锋近日拍摄。

宜宾至彝良高速公路，是四川南向出川大通道的重要组成部分，线路全长167.8公里，为双向四车道，总投资160多亿元，是连接筠连县和高县的首座高速公路。
目前，罗场互通建设工作已经到达结尾阶段，计划十月底能够完全建成罗场互通。罗场互通建成以后，罗场、落润、嘉乐周边近十万居民可以通过罗场互通通过宜彝高速前往宜宾中心城区。比以前的通车时间预计节约1小时。

宜彝（四川宜宾至云南彝良）高速公路全段将于2021年底实现通车，对于完善四川和云南两省高速公路网络、强化四川与滇中及东盟的联系、支撑煤炭能源基地建设、带动宜宾经济发展具有重要意义。

宜威高速（在建）
宜宾到毕节只要3小时
作为宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线，宜威高速也是四川省规划出川的七条高速之一，自2019年10月18日开工以来。

宜威高速公路在长宁县境内有两个标段，全长21.42千米，预计投资32.56亿元，预计2023年6月底建成通车。
在长宁县花滩镇，宜威高速珙县互通施工现场，50多台大型机具正在紧张作业。据了解，珙县互通工程总占地352亩，涉及5个匝道，1个收费区，1个管理区，1条连接线。目前整个互通的路基工程已完成总量的80%。

据了解，宜宾至威信高速公路全长106.4公里，建设里程86.5公里，总投资约130.5亿，项目设计速度80公里/小时，双向4车道，建成后宜宾开车到毕节，将由现在的6小时缩短为3小时。

仁沐新高速公路屏山段（在建）
2023年年底实现全线通车
同样加快推进建设的还有仁沐新高速公路屏山段，目前，项目17座桥梁已完成15座，同时，重点控制性工程中都隧道左右线工程已经完成了5200米。预计今年年底完成中都隧道的左右线贯通。

仁沐新高速公路屏山段中都河特大桥。
仁沐新高速公路起于眉山市仁寿县，经过沐川县，止于宜宾市屏山县新市镇，全线采用双向四车道建设，设计时速120公里，预计2023年年底实现全线通车。

成宜高速（建成）
宜宾到成都90分钟
2020年12月31日，成宜高速正式通车，从成都天府国际机场高速公路南线出发约90分钟左右到达宜宾。

成宜高速。宜宾日报记者王宇摄
成宜高速全长157公里，是省内市州政府所在地之间设计标准最高的一条高速公路，为双向六车道，设计时速120公里。其中，高速宜宾段主线长43公里，建有合什、观音、樟海3处匝道收费站。

成宜高速是四川经宜宾出川最便捷的南向通道。项目建成后，将大大缩短成都与宜宾之间的距离，不仅是成都至宜宾最快捷的大通道、天府国际机场连接宜宾水运的航港大动脉，更对激活成都平原经济区与川南经济区区域经济联系，南向出川桥头堡，融入国家长江经济带、“一带一路”倡议具有重要意义。
宜宾绕城高速（建成）
构建全市交通环线
宜宾城市过境高速公路西段全长38.6公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。线路起于乐宜高速公路中峰寺互通，经翠屏区宗场镇、思坡镇、叙州区柏溪街道，利用现有的宜水高速公路柏溪至冠英段，接宜彝高速赵场互通。

除西段之外，宜宾城市过境高速全线已经有78公里投入使用。南段宜宾至彝良高速公路连接线预计将在2022年底竣工并投入使用。
宜宾绕城高速公路全长145公里，串联起内宜、宜水、乐宜、宜泸、宜叙、宜昭、宜毕等7条高速公路。

宜宾绕城高速将为宜宾沿线的叙州、翠屏、长宁、三江新区等7个县（区），形成互联互通的通道，对优化网络布局，对于全市建成快捷、高效、安全的综合交通运输体系起着至关重要的作用。
宜宾至自贡、内江（已开通）
公路北起内江市市中区城西街道苏家桥，南止于宜宾白杨湾，接宜水高速公路，全长106.649km，1999年通车。

宜宾至水富（已开通）
宜水高速公路是国家高速公路网规划的G85渝昆高速公路在四川境内的一段，连接内宜高速柏杨湾互通立交和云南水富伏龙口，与水麻高速公路相连。公路全长28.88公里，2006年建成通车。

宜宾至乐山（已开通）
2010年，全长138公里的乐山至宜宾高速公路正式建成通车。

宜宾至泸州（已开通）
路线起于象鼻，接乐宜高速公路，经临港、南溪、江安，进入泸州市纳溪区境内，与隆纳高速公路白鹤林立交相接，接泸渝高速公路。已于2012年通车。

宜宾至叙永（已开通）
宜叙高速起于宜宾市翠屏区牟坪镇绥庆村，终点为泸州市叙永县龙凤镇双桥村，接纳黔高速公路。途经宜宾市翠屏区、长宁县、兴文县，泸州市叙永县。全长114.07公里，2016年建成通车。

宜宾至新市（即将开工）
宜宾至屏山新市高速起于宜宾过境高速公路西段玉龙枢纽互通，止于屏山新市至金阳高速新市枢纽互通，全长66.225公里。同时，这条路也是宜攀高速的重要组成部分，新市镇到攀枝花段于2017年的时候就已经开工。
宜宾南溪至内江（规划中）
项目起于南溪区罗龙枢纽互通，经富顺、隆昌，止于内江市东兴区黄棚垇枢纽互通，全程约82公里，目前正在加紧推进。

宜宾至泸县至重庆永川（规划中）
这是一条最新提到的高速，目前工程项目的选址走向还没有确定，不过会是一条宜宾直通重庆最近的一条高速。
擘画新蓝图
力争到2025年，基本形成“对外123出行交通圈”（成渝双核及周边主要城市1小时、云贵地区2小时、国家中心城市3小时通达）、“市域半小时通勤圈”（中心城区至县城、相邻县城之间、县城至中心镇半小时通勤）。
市域“1235”城市物流配送圈〔中心城区1小时送达、县（区）2小时送达、主要乡镇3小时送达、主要村组5小时送达〕。
基本建成“一环十射四联”高速公路网，高速公路路网密度位居全国同类城市前列。
基本建成城市沿江快速通道走廊，县（区）二级及以上（四车道）干线公路通达率达到100%。
乡镇三级及以上公路连通率超过75%，撤并村与新村委会100%直连，30户以上自然村通硬化路率超过75%。
基本建成现代化内河航运体系，港口吞吐量达到600万吨，实现3000吨级船舶直达宜宾，1000吨级船舶直达岷江沿线港口，金沙江宜宾段实现昼夜通航。

来源：宜宾广播电视台综合宜宾日报、宜宾交通运输