那个说宁愿不要安全气囊的宜宾人，你确定有脑子？

小小超happy

                                                                                                                                             
近年来，随着汽车市场的日益成熟，大大小小的交通事故也越来越多，常见的小碰小撞就算了，那只是几幅油漆钱的事；但那些车毁人亡的严重事例，隔三差五也能够在新闻上看到，不免令人感叹生命的脆弱。

路上发生交通事故，往往只有两种关系：主动&被动。

老老实实遵守交规，不酒驾更不毒驾的好车主，却被醉酒飙车的撞了，一死一残。

这类型的事情，几乎每天都在发生。一个主动，一个被动，下场都很惨。

但无论是你撞人，还是被别人撞，能不能在事故中减少损伤、保住性命，汽车的安全性能就非常重要了。

这里说的并不是车子的铁皮厚不厚，车子铁皮越厚，只会导致加的汽油越多。

一辆车安全性能的高低，取决于车架结构、主动和被动安全装置。

先不说那些高大上的行人监测、自动刹车系统，有很多汽车厂商推出的低端车型，连最基础的安全气囊和ESP都没有。

这里说一个例子：指导价为3.68-4.98万的宝骏310，2月销量近2万台，是一款很火爆的自主品牌小型车。其最低配车型是没有安全气囊的，ABS防抱死系统和ESP也没有配备；顶配车型有安全气囊，还多了个天窗，却还是没有ESP。

（宝骏310）

再举一个例子：指导价为7.38-11.28万的本田飞度，只有顶配车型有ESP，但天窗在很多车型却都有配备。但海外发售的本田飞度，不仅全系有ESP，而且安全气囊数量也比国内车型多一倍。

（美国版飞度和国内飞度对比）

“这个车有没天窗啊？”

“这个低配的没有喔，要高配车型才带天窗。”

“那帮我算一下高配的价格吧。”

这就是问题所在，在4S店经常能听到类似的对话，我国非常多的消费者，在买车时注重的都是面子、档次，对于安全性能却没有那么多的追求。万一真的出事了，救你的是天窗、真皮座椅和一键启动，还是ESP和安全气囊？

而车企就是抓着这大部分消费者的购车观念，为了让产品热卖，为了让自己赚钱，所以把ESP、安全气囊这些看不见的成本，都放在面子工程上，迎合了大众。

若消费者的购车观念和需求转变，相信车企造车的方向也能转变，毕竟这是一个相辅相成的东西。但我还想说一件事。

记得不久前，看过一篇帖子下方有网友在评论说：

在所有可能致命的车祸中，如果只是用气囊，存活比例不会超过5%。

所以，我可以肯定，这哥们是有常识的，因为安全气囊弹出的速度的确是能达到200km/h，产生的撞击力高达180公斤，是一样很危险的装置。

（奥尼尔体重：150公斤）

“开有气囊的车就必须得系安全带”

“结果有了气囊反而必须得系安全带多麻烦”

“真要是高速时撞车，不系安全带光是气囊反而使你的伤势比没气囊的更重”

作为驾驶者，系安全带是对自己负责，更是对车上乘员负责，若只是因为“嫌麻烦”而不去系安全带的话，先不说引起的后果可能有多严重，最起码，这人的脑子肯定不是太好使。

最后奉送一句话：在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全带和气囊，这一比例约为60%。

完。

Mike

我当初买车一定要配备ESP系统，因为我觉得政府不重视我自己得重视，因为生命是我自己的。来自: Android客户端

认真曝光黑心户

我未来买车一定要买安全性高的，没有什么比我生命更值钱
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看，灰机

你这么说开面包和Qq的不是不上路了。
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一切都好

安全问题很重要
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她说他是赵亮

看，灰机 发表于 2017-4-5 12:24
你这么说开面包和Qq的不是不上路了。

五菱面包车?路过
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小狐狸

安全最重要
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珊珊

我也看中ESP功能
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秋秋1

。。。。。。。。。
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迷彩炊事班

路过  混经验
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AimeeLone

还是要看自己的反应能力，
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蓝莓女神

我的长安2   13年了还不是一样开
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Uncle

天灾人祸
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