中省媒体关注！宜宾积极应对“汛期反枯”

王大大

8月以来，受持续高温少雨、上游来水锐减影响，正值主汛期的长江出现“汛期反枯”的罕见状况。截止8月18日，在长江宜宾段航道，合江门出现历史同期极低水位3.18米。为确保航运安全，长江宜宾航道局严阵以待，针对重点水域展开一系列现场维护、水情监测工作。

这两天，在长江航道宜宾南溪段，四米高、两百斤重的“鸣笛标”被布设在江岸石滩的开阔平坦处，提醒开至河道弯曲段的船舶及时鸣笛示位，等待通行信号指挥，降低安全事故发生率。

“我们长江宜宾段滩险众多，河床弯窄，水流又很急，在水位明显下退的时候，船舶会有触礁和搁浅事故的风险。我们正在开展重点浅滩的测量，加强航道的演变分析，及时安排疏浚，这也是我们应对极端水情的重要预案措施。在此也提醒过往的船舶合理安排载货量，以保证航行安全。”长江宜宾航道局航标处副处长张梅说道。

及时反应调整浮标设置、动态探测航道水深等等，也是当前长江航道“守护者”的重要任务。

“现在的水位是三米左右，同比往年低了四米。由于这一特殊情况，我们航道部门也是紧急增设了三米以下的航标。为避免船舶在单向行驶河段发生碰撞事故，同时让信号台提前了三个月开班。”长江南溪航道处船舶驾驶员**介绍道。

在长江宜宾航道局的指挥中心，后方与一线的智慧互联也在让航道服务变得科学、准确、合理。计算机模拟、卫星定位等技术加成的数字航道系统实现了对长江航道24小时“云监管”，水位日变化自动生成曲线，水深探测数据同步传输，航标失常报警信号可一键分析处置，日常的生产数据会化身饼状图、柱状图。

“比如我们通过在重点滩险设置的一个自动水位站，可以实时采集到一些水情信息，来指导辖区的航标布设工作。系统还能监控到航标的灯光、位置等技术状况，以及维护船艇的一些作业状态，及时掌握辖区的航道运行情况。”长江宜宾航道局航道运行处副处长田云鹏说。

7月至今，长江宜宾航道局已开展航道探测353公里，增设枯水期航标99座，调整航标67座次，重点河段航道跟踪观测、航道通告发布工作还在持续推进。

来源：宜宾党政平台