“电瓶车方便,灵活,不怕堵车,也不用找车位,不用付停车费。”
“宜宾好多地方公交都不通,还是电瓶车方便。”
公交不便、开车怕堵,电瓶车现已成为快捷便利的代名词,也是很多群众解决“交通最后一公里”的首选。然而,电瓶车也面临着加剧道路拥堵、影响交通安全的指控。
爱也是它,恨也是它,这种优劣并存的新型交通工具,给我们带来什么苦恼?如何加以管理,才能扬长避短、趋利避害?安全与便利是否可以两全?
这是昨日某网友所发,当然这样的事情在宜宾已经司空见惯,电瓶车在街上横冲直闯的问题早已老生常谈,然而电瓶车事件却屡屡发生。
南岸人民路小学每到上学日的早上八点左右,就能看见一大群骑车的送娃队伍在那条道路上逆向行驶。而且电瓶车在红灯时,只要有一辆车敢闯,自然会有七八辆车跟着他,似乎告诉汽车,“我们组团过来了,谅你也不敢撞”,老老实实守在候车区的,只有少数的两三辆。我不会骑电瓶车,但是还是愿意妄加猜度,电瓶车闯红灯的原因。
在住处附近的一个路口,一个电瓶车闯了红灯,被辅警截获。“你们这个红绿灯是针对机动车的。红灯亮了,我们只要看着安全,想怎么开就怎么开,你管得到这么宽吗?”电瓶车司机是一个五十多岁的男人,情绪激动,挥舞了双手。哦。我终于知道,为什么有些电瓶车无法无天了。因为很多电瓶车司机的眼里,没有红绿灯。只要他们认为安全,他们自己认为合适,就可以过红绿灯。
每次提电瓶车这个词的时候,都会有人说我们看不起电瓶车,对他们有偏见。我们并没有偏见,我们只是不知道如何去爱。
首先,电瓶车的司机缺乏交通安全教育,电瓶车上路,似乎随时可以,没有准入门槛。必要的交通法规、必须的游戏规则,他们是真的不知道。
其次,电瓶车可以随意出借,拥有者不需要负责连带责任。这个也和机动车不一样,他们可以肆意妄为的走自己的路,让别人去说,而机动车在这里丢失了的话语权,感情就丢失了平衡。
第三,电瓶车的司机,大多对自己的判断很有信心:他们坚信车的性能,坚信自己的反应能力,坚信对面汽车肯定看到了他们,坚信汽车来得及反应,任何感情都是双方共同付出的,凭什么你把所有的寄望都寄托给了对方,把责任都推卸给了对方,还想别人来爱你?和机动车相遇时,只有一两秒时间;不能肯定每个人能冷静地对待突发时间,有些人顿时就蒙了;不能肯定你的电瓶车能够跟上你的反应速度,有时车龙头就倔住了;甚至有时,电瓶车司机带着人,车子的惯性更加超乎人想象。
(对面或者后面旁边的汽车,都有盲区,特别是大货车。电瓶车司机,不能假设对方是火眼金睛,对方是十面观音。汽车也不一定来得及反应。如果汽车司机也走个神,事故就不可避免。我最怕雨夜开车,飞驰而过的电瓶车,自己汽车雨天的抓地不足。)
第四,这个社会太过急切。每个电瓶车司机,似乎都有心急火燎的事情;似乎他们开的不是限速20公里的代步工具,他们开的是火箭;似乎他们不是赶回家烧饭,或者赶过去上班,而是“如丧考妣”。
不是偏见不偏见的问题,我反观身边骑电瓶车的朋友都有一个心态,“我是弱势群体,反正你撞到我你脱不到关系,你不敢惹我。”这个心态是很多行人在肆意闯红灯的时候,一直存在心态,楼主所说的并不是看不起电瓶车,而是对于那些不守电瓶车秩序的人,一次警告。
也许事故的发生是偶然,但也是使用者掉以轻心的必然结果。从自身做起,为自己和他人的生命财产安全负责,让他人知道如何去爱!很多时候我们都在想出什么政策去整治这个市场环境,但是整治政策各有不同,但初衷只有一个,就是希望为民众创造一个安全的环境。
电瓶车的整治范围很广,涉及到消防部门、交警部门、社区、经销商、个人等几个方面,最重要的还是需要使用者规范自己的行为,在考虑到出行便利的同时不要忘记加强防范意识。
来源:宜宾窗口
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