新增一条南向出川大通道四川最快高铁成宜高铁通车运营

是开心呀 · 发表于 2023-12-26 15:40:08

12月26日上午10时8分，成都至宜宾高速铁路（以下简称成宜高铁）首发列车从宜宾站启程奔向成都，正式开通运营，标志着四川又新增一条南向出川大通道。同一天上午，位于四川首个省级新区三江新区的宜宾港铁路集疏运中心（即宜宾港进港铁路）也正式通车。

自此，宜宾不仅彻底打通铁水联运“最后一公里”，实现了川南经济区半小时“交通圈”触手可及，更是全面融入了成都“1小时经济圈”和国家“八纵八横”高速铁路网，正式跨入“双高铁时代”，为宜宾更好融入长江经济带发展奠定坚实的交通基础。

首趟成宜高铁动车组列车驶出宜宾站（庄歌尔摄）

成宜高铁全长约265公里，是四川首条设计和建设速度350千米/小时的高铁。线路北起既有成都东站，止于渝昆高铁宜宾站，全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾等12个车站，将成都平原经济区和川南经济区串珠成链，是四川推动“四化同步、城乡融合、五区共兴”等战略的重要交通工程。

成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，北接川青、成都至西宁铁路、西安至成都客运专线，连通川西及西北地区；南联绵泸高铁、渝昆高铁及成贵高铁，连接重庆、云南、贵州及华南地区，构成了联系成都、昆明、重庆、贵阳、上海等城市的重要客运通道。

首趟成宜高铁动车组列车时速达到350公里（黄平摄）

成宜高铁的开通对川南经济区的发展具有里程碑意义，将串联起成都、资阳、内江、自贡、宜宾等城市间的经济、文化和人才的深度交流与合作，同时带动周边城市的发展，打破城市间的隔膜，形成更加紧密的区域联动，为区域经济繁荣注入新的活力。

宜宾港进港铁路是长江干线12个铁水联运设施联通项目之一。项目将宜宾港与国家主要铁路干线联通，打通了宜宾铁水联运“最后一公里”，宜宾及周边地区大宗货物可通过该专用线、宜宾港进入长江黄金水道，对提升长江上游港口综合运转效率，推进宜宾乃至全省“公转铁、公转水”运输结构调整，促进物流业降本增效，助推地方经济高质量发展具有重要意义。

成宜高铁动车组列车经过宜宾临港长江公铁大桥（庄歌尔摄）

宜宾区位独特，地处成渝贵昆四大城市“X”交汇点，“铁公水空”立体交通体系完备，是80个全国性综合交通枢纽、66个区域级流通节点之一。围绕四川省委、省政府赋予宜宾的“建设川南省域经济副中心、生态优先绿色低碳发展先行区、南向开放枢纽门户”发展定位，宜宾不断夯实“铁公水空”交通之基，助力发展之变。

2023年，宜宾紧紧围绕加速融入西部陆海新通道，加快建设全国性综合交通枢纽的重要目标，坚持交通强市建设，被评为四川省“交通强市试点推进成效显著市”。一年来，成贵高铁、成宜高速等高效营运，目前宜宾境内已建成高铁2条，高铁通车里程约230公里；在建高铁1条，里程约126公里。成宜高铁、宜威高速、仁沐新高速建成通车；金沙江水富至宜宾段航道开通昼夜通航，实现长江干线干支联动无缝衔接；五粮液机场运行航线44条，旅客吞吐量约200万人次。

宜宾交通的高质量发展，不仅方便了广大市民出行，也促进了全市经济社会进一步高质量发展。2023年，宜宾动力电池产业蓬勃发展，成为四川制造强省地标产业，宜宾被授予“中国动力电池之都”称号，预计全年产值突破1100亿元；晶硅光伏产业从零高点起步，成为四川省唯一完成光伏全产业链布局的城市，预计全年实现产值300亿元；数字经济创新发展，获评全国数字百强市，预计全年实现营业收入超600亿元。

来源：宜宾融媒