宜宾智轨内部曝光，4大亮点！官方回复交通拥堵问题！

Luck · 发表于 2019-03-01 12:02:18

智轨

作为新兴产业发展的兴奋点

也是宜宾城市形象的新名片

它的外形大家应该非常熟悉了

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但是“智轨”内部长什么样呢？能装多少人？乘坐感如何？其他还有什么优点？据了解，智轨电车“五粮液号”和“竹海号”目前正在宜宾智能轨道快运系统T1线上进行运行测试

且看小编从现场发回来的报道~

亮点1：内部空间大

“五粮液号”内部宽敞明亮，整个车身长度将近32米，能同时容纳307位乘客。普通电动公交车车身长度近11.5米，有28个座位，满负荷状态下能容纳近80名乘客。

比起普通公交车，“五粮液号”能装载更多乘客，也能为乘客带来更好的额乘坐体验~

亮点2：设计人性化

“五粮液号”的设计非常人性化，主要体现在以下几个方面：

1、“智轨”不同于普通公交车，在左右两侧分别有门，会视站点情况不同开对应一侧的门。

2、“智轨”内部设置有残疾人区域，该区域有柔软舒适的折叠座椅，既节省空间，又方便了乘坐轮椅的老年人和残疾人。

3、“智轨”内部设置有实时监控，驾驶舱与乘客区域隔开，保障乘客安全。

4、“智轨”内部设有“紧急报警器”，打开表面的红色盖子，按下按钮之后可以通过报警器与驾驶员对话。

5、还有一点，只要搭乘过“智轨”的朋友就知道，脚下的“智轨”地面与站台是无缝衔接的，这样大大方便了需要乘坐轮椅搭乘“智轨”的市民朋友。

亮点3：智能化驾驶

“智轨”不智怎么能叫“智轨”呢？

开启“智轨循迹”功能后，“智轨”就能实行“自动”驾驶。

亮点4：乘坐感舒适

主播体验时发现，“智轨”打开“智轨循迹”功能后，在弯道处不会出现普通公交车转弯时的通病——左右倾斜感。

且乘坐时噪音小，舒适度高。

“智轨”宜宾化

智轨电车相较于传统轨道交通工具更优越，具有投资成本低、建设周期短、城市适应性强等特点。

据中车株洲所城市事业发展部项目经理马鹏介绍，智轨电车运行的时候是通过地面的两条虚拟轨道来进行行驶，所以在智轨电车项目的过程中，就不用新修轨道，或者新修高架桥，这样就减少了对道路资源的占用。

还有大家关心的交通拥堵问题

据马鹏介绍，长江大桥是宜宾一个比较拥堵的地段。在这条路段，智轨电车将和社会车辆并线行驶，智轨电车通过以后，长江大桥的交通就会恢复原状，这样避免了对公共交通资源的占用，也更适合宜宾本地的情况。

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来源：宜宾广播电视台新闻中心

7点半了！ · 发表于 2019-03-01 12:22:20

一直没说过，每次看见智轨，下面很多人都在吐槽，我只想说，话不要说太早，到时容易打脸

真的好吗。 · 发表于 2019-03-01 12:26:07

根据小编说的所谓的优点，我想说。
第一，空间问题，车流量本来就大，占一条道，容纳307个乘客，目前班次间隔不明确，所以付出的代价和实用性不谈。
第二，比较一般性的东西，如，残疾人区，双开门，实时监控，紧急报警器，站台无缝衔接。这些东西应该只能说是标准配置吧？参照高铁？
第三，所谓的“自动驾驶”，稍微了解一点的都懂吧？只能说听着厉害，然后作用不大？
个人感觉吧，浪费资源不说，还导致了交通更拥堵了。

来自: iPhone客户端