宜威高速最新进展来了！这条7000多米长的隧道全线贯通……

水水Lady · 发表于 2022-10-22 09:58:18

10月20日上午，由中国中铁、中铁城投、宜宾三江集团投资，中铁五局建设的宜宾至威信高速公路（四川境段）上罗隧道全线贯通。

10月20日上午，宜宾至威信高速公路（四川境段）上罗隧道举行贯通仪式，庆祝高速公路重点控制性工程取得里程碑式进展。宜宾至威信高速公路（四川境段）位于川、滇两省结合部的宜宾市高县、长宁县和珙县境内，是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》中的一条连通云南、贵州的南向出川通道，其路线全长106.4公里，工可总投资约130.5亿。项目路线起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁县花滩镇、珙县上罗、洛亥，止于斑竹湾（川滇界），接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段，建设里程约86公里。

图为宜宾至威信高速公路（四川境段）建设者正进行隧道初期支护施工

上罗隧道的顺利贯通，是宜宾至威信高速公路（四川境段）建设取得的里程碑式成果，为宜威高速全线通车奠定坚实基础。上罗隧道位于宜宾市珙县玉和苗族乡至上罗镇区域，为双向四车道高速公路隧道，左线全长7066米，右线全长7032米，是四川宜宾目前在建最长公路隧道。该隧道涵盖岩溶、岩爆、涌水、围岩大变形等不良地质，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达66%，并穿越上罗镇页岩气采气作业区段，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高，被列为全线重点控制性工程。

宜威高速总体线路示意图

面对复杂地质条件，现场自2020年5月开工以来，以“岩变我变”的工作思路，按照“早预报、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、快衬砌”的施工方针，精心组织，科学施工，克服了不良地质、疫情、高温和地质灾害等不利因素影响，确保了上罗隧道安全顺利贯通。
高速公路建成后，将形成川南地区又一条出省高速通道，也将成为川滇黔结合部重要的能源矿产资源进入宜宾港的主要运输通道。对支撑四川省扩大南向开放，强化四川省与滇中及东盟的联系，带动乌蒙山深度贫困地区加快发展，融入国家“一带一路”建设和长江经济带发展战略具有重要意义。

来源：宜宾广播电视台