近日，“行走新巴蜀”四川日报全媒体采访小分队行走宜宾，分别以《宜宾：以产聚人 营城聚产》《走进产业园区 宜宾一江两岸“动力”足》《如何守护“一江碧水”？宜宾处处都有“护江人”》《落地4年，清华博士后创业团队：来了是正确的选择》为题，聚焦宜宾发展。
4月12日，2022世界动力电池大会倒计时100天。“行走新巴蜀”四川日报全媒体采访小分队行走宜宾，处处都能感受到，这场将于7月召开的全球性盛会带来的兴奋感和紧迫感，“一定要筹备好大会，向世界展示最佳状态”“时代机遇，乘势而为，加快形成完善的产业生态圈和新的发展内生动力”……
动力电池行业首次全球性盛会选址宜宾，在宜宾人看来，这是对宜宾多年动力电池产业发展的肯定，也是宜宾动力电池产业接轨世界的机遇。
抢抓机遇，时不我待。位于四川长江工业园的宁德时代全资项目四川时代七、八期工地，4月8日开工建设，如今正是车来机往的繁忙景象。
记者随后驱车前往40多公里外的宜宾三江新区，占地3000亩的四川时代一至六期项目，以及与之配套的多个锂电产业相关项目，以“列兵”的姿态整齐排开。
围绕“双碳”目标，宜宾全市一盘棋、上下一条心、八方一股劲，47个动力电池及配套项目相继落地……努力建成全球最大动力电池生产基地，宜宾加速推进。
抢占动力电池等前沿产业的风口，是宜宾抢抓要素大聚集、产业大发展的主动作为。而全新课题则是，紧紧围绕“产、城、人”这三个主要素，“以产聚人、营城聚产”，以更高视野，更实举措，延展未来城市新空间。宜宾市委主要负责人说，要做到在产业发展上“心中有圈”、在城市建设上“心中有图”、在人的聚集上“心中有人”。
几天前，宜宾举行今年首场抓项目促投资竞进拉练现场会，以“知进而自信、知责而担当、知不足而奋起”的自觉，对自身发展进行再审视。力鼎电池零部件及汽车钣金、模具配套项目，人民广场体育公园建设项目……行走在一个个重大项目生产和建设现场，记者看到宜宾在“坚持产业发展的主逻辑”下，深耕细作的城市格局。
民生项目也在加快推进。人民广场体育公园建设项目现场，市民在已投入使用的标准塑胶球场、跑道上，畅快运动。该项目所在地及周边，之前的老旧狭小球场已脱胎换骨，更新建成既有跑道球场，又有绿地凉椅的城市运动公园，缓解了中心城区户外运动休闲场所的稀缺之困。
从“圈”到“图”再到“人”，从一块电池到千亿级动力电池、智能终端、轨道交通等产业，再到人民对美好生活的向往，宜宾正作答“以更高质量和效益支撑未来发展”的新命题。
4月12日，“行走新巴蜀”四川日报全媒体采访小分队走进位于宜宾市三江新区内的东部产业园能源港项目建设现场，这里是“电动三江”基础设施补强工程项目之一。正午时分，太阳高照，工地上塔吊林立、货车川流，机器轰鸣声不断。
从这里出发，穿过盐坪坝长江大桥，沿宜长路驱车约40分钟，隔江相望的四川长江工业园区就在眼前。几天前，总投资约120亿元的四川时代动力电池生产基地七至八期项目在这里开建。
长江宜宾段南北两岸，宜宾动力电池产业项目已经起步成势。行走“一江两岸”，采访小分队一路感受到扑面而来的宜宾“动力”。
一张规划图 动力电池新镇呼之欲出
“呜呜呜……”清脆的鸣笛声在耳畔响起，长江上航船穿梭而行。顺江而下，距离三江交汇处20多公里，四川长江工业园区内，规划建设的宜宾动力电池新镇几天前正式启动。
“这片区域就是未来的动力电池新镇。”三江新区重大项目服务中心副主任宋桂君在地图上圈注了三江新区宋家镇所在位置，“新镇规划区域约20平方公里，核心区约5平方公里。”
在这片形似带柄斧头的区域里，宁德时代超级工厂、新能源整车示范园、生态溪谷零碳公园等按块分布。“到时候，新能源巴士环线穿梭在园区与社区之间，串起动力电池新能源领域生态、生产以及生活场景。”新镇也将加速促进宜宾形成“北新城、南新镇”一江两翼、市域协同、成渝联动的空间格局。
采访小分队驱车绕镇一圈，发现不少厂房正拔地而起。“刚来时周围只听得到蟋蟀声，后来机器声、人声也多了，逐渐热闹了起来。”四川科达利精密工业有限公司总经理黄传宏介绍，作为四川时代项目的配套项目，公司2021年2月落地四川长江工业园，6月开工建设。目前，2号厂房建设已经完工，设备陆续进场调试，部分生产线已开始生产。
近年来，宜宾市抢抓新能源产业发展机遇，正在加速形成动力电池产业“一江两岸”发展新格局。“去年动力电池产业增加值增长6.7倍。”宜宾市发展和改革委员会总经济师汪丽娟在给出去年的成绩时，也介绍了未来方向：将持续做大做强动力电池产业集群领域，构建动力电池“1+6”产业生态圈，打造具有世界影响力的动力电池产业基地、建设“动力电池之都”。
一个生态圈 千亿级产业正加速形成
站在空旷的工地上，四川时代新能源科技有限公司总经理朱云峰放眼四周，兴奋又期待：“从一期项目启动，到去年6月投运，再到一、二、五、六期全面运营，只用了短短28个月，速度之快。”
自2019年以来，四川时代动力电池生产基地项目至今已扩展至十期。龙头企业也加入了“朋友圈”——配套企业随之而来，推动产业建圈强链补链。
紧邻四川时代项目的四川科达利精密工业有限公司，以配套生产动力电池壳体、盖板等组件为主，目前正忙着调试8条自动化生产线，为5月生产做准备。“一季度需求量很大，每天每款产品约4万—5万个，我们已超额完成生产目标，二季度计划完成产值8000万元。”黄传宏预计，明年7月全部投产后，年产动力电池壳体7500万个、盖板5000万个，实现年销售产值15亿元，更好地匹配四川时代项目生产需求。
截至目前，宜宾市已先后落地科达利、德方纳米、大族激光、远东股份、长盈精密等47个动力电池及其配套产业链项目，总投资达1150亿元，预计年产值约2800亿元。
产业生态圈带动发展也效应明显。目前，宜宾以三江新区为主体，布局电芯、智能装备、物流服务等核心项目；在翠屏区、南溪区、江安县、高县、珙县、屏山县布局配套产业项目，打造动力电池“1+6”产业生态圈。
“随着正负极材料、电解液、隔膜、电池外壳等企业陆续落户，闭合齐备的全产业链生态圈正在加速成形。”三江新区经济合作外事局动力电池专班主任杨璐菡说，下一步要推动相关产业和企业融入宁德时代战略布局，共同打造有全球影响力的动力电池生产基地。
4月12日下午4点，宜宾市翠屏区长江协助巡护队队员刘卫东准时来到江边开始当天的巡护工作，江面不时有鱼儿跃出水面，“现在江水越来越清，鱼儿也越来越多。”雨后初晴，不少市民在江边散步，江面碧波荡漾，生态绿道穿城而过。
宜宾是长江上游重要水域涵养区，也是长江上游重要生态屏障。根据河道管理范围划定，长江宜宾段干流长度为91.01公里。如何守护这“一江碧水”？“行走新巴蜀”四川日报全媒体采访小分队来到宜宾市翠屏区、南溪区，在巡护队队员的日常工作中寻找答案。
一个转变 “打鱼人”变“护江人”
工作包、水壶，对讲机、执法记录仪……带上巡河要用的工具，刘卫东开始巡河。“看有没有钓鱼、炸鱼的，看江边有没有污水排放，有垃圾也要捡走。”虽然河边草木丛生、路面并不平整，但刘卫东步伐很快，“这四五公里路，每天来回要走三四遍。”
刘卫东一路快走，一边告诉记者：“3—6月是鱼繁殖的季节，最近我的主要工作就是制止钓鱼捕鱼的行为，鱼卵才有更长时间成长繁衍。”
前30年，刘卫东靠捕鱼为生。去年3月，宜宾启动长江协助巡护队伍选拔，翠屏区20名退捕渔民通过选拨从“打鱼人”变为“护江人”，刘卫东也正式上岗。
“上岸之前几年，已很难看到成群的鱼了，现在很多鱼儿还会跳上岸来。”刘卫东上岗之后常常感叹。
翠屏区水产渔政站站长刘晓欢介绍，渔民熟悉鱼情和各种捕捞方式，水上生存能力强，让他们参与巡护给护江工作带来很大帮助。
退捕渔民协助渔政巡护长江只是宜宾保护长江水生生物资源的举措之一。据了解，为保护长江水生生物多样性，宜宾自2007年起坚持开展长江上游珍稀特有鱼类增殖放流活动，共放流长江鲟、胭脂鱼等各种鱼类1244万余尾。
五张清单 厘清职责
顺江而下，采访小分队来到宜宾市南溪区“长江第一湾”。南溪生态环境保护综合行政执法大队工作人员余浩正和队员们查看雨洪排水口的排污情况。巡查途中余浩还偶遇了南溪长江协助巡护队队员，互相打了个招呼后，余浩转头告诉记者：“都是保护长江，经常在长江边上‘偶遇’，但是大家工作内容不一样，各司其职嘛。”
河湖长、河道检察长、河道警长、巡护队员……在南溪，多级联动共同保护长江，余浩和队友们只是其中的一个环节。
◆南溪生态环境保护综合行政执法大队工作人员余浩正和队员们查看雨洪排水口。
“对长江干流岸线的保护，南溪区河长制办公室制定‘一河一策’，通过‘五张清单’厘清每个环节的要点。” 南溪区水利局河湖管理处主任吕守娥介绍， “五张清单”包括问题清单、目标清单、目标分解表、任务清单以及责任清单。“清单将建设、治理、执法等具体任务，分解到责任部门和配合部门，确保工作出实效。”
按照清单内容，南溪生态环境局负责水生态修复和执法监管等领域的牵头工作。南溪生态环境局相关负责人介绍，对辖区内企业的排污口、排水口、污染源等，当地采用“技防+人防”的方式，并对长江干流上的32个长江入河排水口建立溯源机制，无人机巡查也是常态。“对全区27家重点企业进行在线监测，实时了解企业排污情况，一旦有异常，立即进行现场督查。”
多部门联合巡查也成为保护长江的常态化举措，水利、生态环境、住建城管、海事、长航公安等部门都参与，许多普通市民也自发地参与到对长江的保护中。
五年来，南溪区已推动部门联合巡查150余次，清理沿江垃圾1800余吨，依法整治长江沿岸砂石堆场15个并完成1000余亩的生态复绿。
行走新巴蜀·宜宾④ 落地4年，清华博士后创业团队： 来了是正确的选择
4月12日，“行走新巴蜀”四川日报全媒体采访小分队走进宜宾丰川动力科技有限公司。生产车间内，焊接芯片、操控贴片机、检测变速箱总成……工人们抓进度、赶订单、忙生产。“一季度合同收入近1000万元，全年目标是超过一个亿。”公司行政副总经理樊刚信心十足。
生产车间的忙碌，背后是忙着洽谈合作拉订单的销售团队。“周末都在出差见客户。”樊刚的语速很快，一如他所在企业的节奏——落户宜宾4年，这家由清华大学5名博士后创立、从事电动汽车多档位电驱动系统研发、生产、测试和销售的高新技术企业，实现了产品和人才从“0到1”的飞跃。“回头看，来了是正确的选择。”
参与“宜宾造”，产品走出“1到多”发展路线
走出办公区域，樊刚就碰上工作人员试驾一款汽车，他立即向记者介绍：“这是安装了企业研发的多档位电驱动系统的样车，测试合格后即将开始小规模量产。”
他回顾，2018年刚到宜宾时，团队只知技术没有产品，直到2020年，两档电驱动桥系统首先运用在电动观光车上，“这实现了技术到产品从‘0到1’的突破。”此后，公司研发的电驱动系统相继应用到环卫车、乘用车等领域，同时依托自身领先的电控技术，成功开发出了以太阳能为清洁能源的智能微电网系统产品。“可以说走出了产品‘从1到多’的发展路线。”
原因何在？樊刚认为，宜宾新能源汽车产业的蓬勃发展是重要因素。“这给产品提供了应用场景。只有通过在场景中不断试错、更新迭代，产品才能最终被市场所选择。”
去年10月，工业和信息化部启动新能源汽车换电模式应用试点工作，宜宾市获批重卡特色类试点，成为四川唯一入选城市。“企业发展又迎来了新的契机。”樊刚说，借助“电动宜宾”和换电重卡项目，今年将全力实现电动重卡、电动环卫等产品领域全覆盖，把更多的企业产品推向市场，同时加大智能微电网领域的市场开发力度。
目前，团队正与奇瑞、吉利、凯翼等整车厂商开发配套合作，同时与本地电机制造企业共同开发新能源汽车驱动电机。
培养“宜宾造”，为自身和产业发展涵养人才
白天忙业务，到了晚上，企业工程师“摇身一变”，成了高校老师。从2019年开始，丰川动力先后与宜宾职业技术学院、宜宾学院、宜宾职业技术学校等院校合作开展产学研教学。
谈及这一转变，樊刚认为“都是被逼出来的”。落地宜宾后，用人成了企业另一大难题。“不同于成都、重庆等地，刚来时当地从事汽车产业的人不多，找不到合适的人用。”尤其是随着两档电驱动系统产品的诞生，企业发展驶向了快车道，用人需求亟待满足。
“企业发展势头很快，人才必须赶紧匹配上。”团队成员决定不再“等人”，转而自己培养合适的人才。
每周一、二、四晚及周末，陈星等工程师向学生手把手教授嵌入式开发系统，并形成汽车开发工具等整套教具。“学生中有过来实习、做毕业设计的，毕业后也不乏留下来工作的，同时还为其他汽车企业输送人才，很受市场欢迎。”陈星说。
截至目前，丰川动力已累计培养四五百人。同时，企业人员也有80多人，人才基本能匹配企业的发展速度和规模。
“当前发展处于‘天时地利人和’。”企业落地4年，樊刚有了最大的感受：宜宾的城市形象、产业地位不断提升，业界和投资人士也来得越来越频繁，“未来，希望一提到西南地区新能源汽车城，第一个想到的就是宜宾。”
来源丨宜宾发布综合四川新闻联播、四川日报、川观新闻
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发表于 2022-04-28 15:07:01
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