宜宾至威信高速公路（四川境）正式建成试运行。 罗顺 摄
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宜宾至威信高速公路（四川境）通车活动。 罗顺 摄
宜威高速是一条四川连通云南、贵州的南向出川大通道，为宜毕高速四川段项目，项目全长106.4公里，设计速度80公里每小时。宜威高速（四川境）由中国中铁、中铁城投、宜宾三江集团投资建设，起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁县、珙县，止于斑竹湾（川滇界），接四川境宜宾至贵州毕节高速公路威信至镇雄段。
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宜宾至威信高速公路（四川境）。 罗顺 摄
宜毕高速其他路段已先期建成通车，这也意味着宜威高速（四川境）通车后，宜毕高速全线通车。
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宜宾至威信高速公路（四川境）。 罗顺 摄
宜威高速（四川境）作为项目建设地形、地质结构复杂，桥隧占比达到50%，工程技术要求高、施工难度大，其中长7公里的上罗隧道是宜宾最长高速公路隧道。自2019年11月开工建设以来，宜威高速参建单位克服了西南地区地形险峻、地质复杂、雨季时间长、道路交通不便等不利因素，历时四年，顺利完成了宜威高速山茶花隧道、上罗隧道、上罗特大桥等重难点工程，实现高速公路如期安全建成。
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宜宾至威信高速公路（四川境）。 罗顺 摄
宜宾市交通运输局相关负责人表示，宜威高速的开通，将与宜叙高速、内宜高速、乐宜高速、纳黔高速等连接成网，构建形成整个川南地区的区域高速公路网，大幅提升川南地区与云南滇中地区以及东盟的互联互通水平。同时，宜威高速也将成为川滇黔结合部重要的能源矿产资源进入宜宾港的主要运输通道，既是连接川、滇、黔四省市的旅游黄金通道，也将成为沿线百姓脱贫致富的通道。
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宜宾至威信高速公路（四川境）。 罗顺 摄
随着高速的开通，沿线群众对未来发展充满希望。珙县洛亥镇稻虾养殖基地基地负责人介绍，随着高速通车，龙虾的销售范围将会扩大到成都、宜宾、云南昭通等地，基地也会持续扩大养殖规模。珙县上罗镇镇长金沙表示，宜威高速的开通结束了上罗不通高速的历史，作为珙县县域经济发展中心乡镇，上罗镇将建设县域副中心，全面推动乡村振兴。
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宜宾至威信高速公路（四川境）。 罗顺 摄
“这将强化宜宾对川渝滇黔结合部的核心带动功能，对构建特色经济走廊、强化成渝地区双城经济圈南翼的经济辐射带动作用具有重要意义，将为宜宾打造南向开放枢纽门户，深入实施‘四化同步、城乡融合、五区共兴’发展战略，全面融入西部陆海新通道建设奠定坚实基础。”宜宾市委相关负责人表示。
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宜宾至威信高速公路（四川境）。 罗顺 摄
近年来，宜宾加快推进交通强市建设，加快构建“畅联成渝贵昆、畅通两轴两廊、立体协同发展”的全国性综合交通枢纽，全市“铁公水空”立体交通体系发展势能强劲，“一环十射四联”高速路网加快构建，随着成宜高速、绕城高速等高速公路全面建成通车，宜宾高速公路通车里程达573公里，从5年前的全省第12位跃居全省第4。
来源川观新闻
