之前的帖子已经说了怎么做好自己，怎么面对人生的痛苦，那么这个帖子我就要细数一下这个痛苦的来源。
具体问题具体分析，事先也和工作人员问了，只要没有违法违规的帖子都可以发。
宜宾大家可以说是一个发展迅速的城市、是酒都、是电池之都，但绝对不能是一个充满幸福的城市。
就具体面对轻生人群的解决态度，就令百姓十分不满。
具体做法大家也的见，首先是南门桥快速反应加高护栏，帮大家解读一下这个行为（要跳的人总是要跳的，我先把护栏加高了，你别在我的片区跳，叙州区的桥长，你那边去），
随后长江桥开始设置工作人员日夜守护，这样有意义吗？
这不是一个以民生为出发点该做的方式，大家都抱着互相推诿的态度来解决问题，这能解决掉问题吗？
更多就不说了，我不是只喜欢指责抱怨的人，具体想法如下。
解决措施分短期和长期两个方向。
短期要做的就是吃止疼药，缓解痛苦症状。
1.组织心理咨询师，心理治疗师开展社区心理辅导，顺便统计调查百姓民生痛苦原因。
2.几个大桥的护栏运用起来，弄一些标语，长江桥步行需要10分钟，让宣传部配合心理师总能弄出一面风景吧。（这真不一定需要搞镂空给领导看江景，而且这个宣传栏可以低一点，不影响领导座大巴看宜宾美景。）
或者建议大家亲自走走，仔细认识一下生活了数十年的城市，它不应该是一座死气沉沉的尘世。
就长期政策而言就需要结合更多的方面来解决
1.解决城区、南岸就业率问题！
这个是民生重中之重，为什么我要单独说城区与南岸呢？
首先居民更愿意在生活的附近找工作，谁也不愿意舟车劳顿挤公交去上班。就长江桥选择桥而就这两个区域的支柱居然是服务业，这就会形成一个极端，严重的供需不平衡，卖东西的服务员买不起，提供等服务业只能等别的生产业人来消费，但这就会引出第二个问题。
2.交通郁结，运载能力薄弱
这个问题广大司机朋友肯定深有体会，交通运行不畅，人员流动性差。
但是从南岸下穿隧道的修建，智轨投建证明在积极的想解决问题，只是现阶段收效甚微，相信将来会更好。
交通郁结，人口集中区域与就业岗位集中区域的流通变差，那么就必然导致人口集中区域失业率上升，而就业岗位集中区域空岗率上升。
白话就是人没地方工作，需要人的地方没人就业。
3.而交通郁结还会导致区域经济循环受阻，最直观的就是临港区的工人没有地方消费，服务性区域没有经济来消费。
工人没有消费的地方，那么就会是两种结果，钱邮回老家或者投入房地产市场。而宜宾房地产市场大多又是外来企业，他们只会将经济放在别的地区扩大再生产。
两种结果都会导致资金的外流，就宜宾区域来说这都会导致经济量减少，经济循环桎梏。
4.那么问题出现了，解决问题的思路就很简单了，服务行业中心转移、企业中心转移、最后就是修桥！修路！
5.解释服务行业中心转移，就是鼓励服务行业向临港经济区发展，修建大型商场，修建文化街道，这也是服务行业的一次小机遇。
6.解释企业中心转移，鼓励企业在市区内建设办公室，市区内修建写字楼，控制企业租金。（少收点地产的税，落实在企业租金头上，真能解决问题，古代大灾之年朝廷都还减免地方粮食税收。大环境都不好过，如果还是老样子容易形成阶级对立，拉开阶级差距，最后对谁都不好。）
7.修桥修路都在行动，便不多说。
提一个别的地方在用的思路，海底隧道。
8.城市功能分化做到极致
比如现在在做电池上游城市，那么就要做到最好，至少国内最好。
这也是未来一种城市发展趋势，在大环境凋敝的前提下，国际经济萎靡，要发展城市必然需要吸收更多资金进入循环。怎么吸引这种资金进入呢，就是做到功能极致分化，国际电池的资金就必须吸引到这里消化掉。
做个比喻，人体什么细胞最不可或缺，分化最极致的细胞。神经细胞就是极致的分化，只用管神经质传递，能量就必须输入到它这里，
哪怕是人体死亡，能量也必须优先供给。
9.学校落地不只是带来学生经济和就业人口，现在最重要的是创新，创造高附加值产品出口，落实产业园，让产业园真正的动起来，说不定还会有新的奇迹诞生，救自己也是救家庭。
10.题外话
大佬们都是高瞻远瞩，弹指间城市的机器就会运作起来，可脱离凡尘的人叫神，神只适合被人民供奉。
也许出门试着亲自走走你们的城市，亲自看看明前的一朵花一颗草，亲自听听雨后的一阵风才能做回最初的自己。
为人民服务不是一种职业，而是一种崇高的理想。
还有很多想说的，但是这都不是我一个平头百姓该说的。只是想告诉大家，这里还有希望，问题很直观，大家一起努力会变好的。
也想告诉大家，最初人追求的目标是幸福，有时候物质的拥有也是一种自我枷锁，同时时代的悲哀不是你的悲哀。
