特斯拉表示将在中国建设第二个超级工厂以来，多个城市进行争夺，在此之前，已有沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等9个城市欲争夺特斯拉中国第二工厂项目。
尽管宜宾有着其他城市都没有的宁德时代电池供应链优势，但电池只是特斯拉众多供应链中的一环而已，作为一个三四线城市，我们都认为近几年宜宾发展是真的好，也达到了前所未有的高度，甚至有望在3年内赶超绵阳。但和特斯拉建厂城市的条件比起来，我们还是要认清现实，宜宾目前的港口条件肯定是不如上海等沿海城市，消费市场也不如一二线城市，无法满足特斯拉消费市场端的拓展需求。
今天最新消息，特斯拉中国确认了在上海建设第二工厂的计划，该工厂准备增加45万辆汽车的年产能，包括Model 3和Model Y，成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。
路透社表示，他们看到了特斯拉写给上海政府的一封感谢信。特斯拉在信中感谢临港官员的支持，并描述了临港集团运营的一家公司如何安排公共汽车将6000名特斯拉工人及其供应商运送到工厂，并进行该公司进入“闭环”生产所需的消毒工作。
特斯拉在信中说，他们连续三天战斗，日以继夜地工作，以保证我们公司的工人能够返回工厂。这封信还概述了特斯拉计划如何进一步扩大其在上海的工厂，证实了路透社2月份的一份报告。
信中说，该公司将在同一地区的附近土地上建造一座新工厂，该工厂准备增加45万辆汽车的年产能，包括Model 3和Model Y，成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。
从地图上可以看到，上海目前确实还有大量可用地，就在特斯拉超级工厂旁边，所以这就能理解特斯拉不会舍近求远，再去其他城市布局第二工厂了。
，就像时代吉利，时代特斯拉，时代广汽等等，只是电池
