18日，记者从宜宾市发展改革委获悉，《金筠铁路转型发展，打造铁路旅游观光线路概念性规划》已开始公开选聘编制单位。未来，这条服务地方货运为主的铁路或将创新转型为旅游线路。
宜宾市铁路建设有限责任公司相关负责人称，“金筠铁路”是宜宾金沙湾至筠连的连接线，沿途风景优美，打造铁路旅游观光是铁路转型发展的创新之举。
[attach]113576[/attach]
据了解，纵贯宜宾市珙县、高县、筠连等地的金筠铁路原是一条以货运为主的普通铁路。此前，该线路对筠连煤田开发、配套西部水电和火电基地建设、拉动县域经济发展等起到了重要的作用。随着煤炭产业转型发展，金筠铁路货运量逐年下降，打造铁路旅游观光线，或可借力正在加速发展的旅游业，有效盘活、带动沿线经济。
据《金筠铁路转型发展，打造铁路旅游观光线路概念性规划》内容，金筠铁路全线长约73公里，本次规划辐射范围为铁路沿线5公里的区域，规划研究的主要方向包括但不限于产业发展、农业、旅游、城乡规划和轨道交通等内容。
什么是铁路旅游观光线路？
据铁建部门相关人员介绍，“嘉阳小火车”便算得上是一种铁路旅游观光线路。
[attach]113574[/attach]
乘客在小火车头拍照留影。
1825年，英国人史蒂芬森利用瓦特发明的蒸汽机技术，成功制造出世界上第一辆蒸汽火车，随着经济和社会的发展，蒸汽机车逐渐退出历史舞台。但历史总是值得人们回味。如今，紧邻宜宾的乐山市犍为县仍运行着蒸汽小火车，这是世界上唯一每天还在正常运行的窄轨客运蒸汽小火车。每年3月，坐在小火车上，火车吐着白烟，轰隆轰隆穿梭于漫山的油菜花之间，像穿越了时空。
工业革命时代的遗产
“嘉阳小火车”位于四川省乐山市犍为县芭沟镇嘉阳国家矿山公园，前身是中福煤矿和嘉阳煤矿。铁路修建于1958年，全长19.84公里，隧道最长224.4米，最短49.6米，轨距762毫米，这是世界上唯一每天还在正常运行的窄轨客运蒸汽小火车。
当初，嘉阳小火车主要用于输送煤炭，如今，小火车仍在发挥货运用途，将煤炭运到固定点用于发电。而让大家最爱的，则是它的旅游观光了。每年3月，春暖花开之时，全国各地游客纷纷涌向芭沟镇，聆听小火车的声声汽笛，走在追寻历史的旅程上。乘坐小火车观光要穿越6个隧洞，109个弯道，8个站点。在穿越隧洞时，陷入一片漆黑，伸手不见五指，长达半分钟左右，常常令乘客尽情地呐喊释放……
[attach]113575[/attach]
加紧施工的成贵高铁宜宾东站。
4月12日，记者从全省铁路建设工作会上获悉，结合《国家中长期铁路网规划（2030）》和《四川省铁路网规划（2030）》，宜宾铁路将按照“四高七普一枢纽”规划建设。
预计到2025年，沿江铁路宜西段、宜泸段通车后，临港铁水联运中心、一步滩公铁联运中心陆续投入运营，宜宾将有通往成都、重庆、贵阳、昆明、内江、乐山、西昌等七个方向的高铁、普铁客货运输通道，成为全国重要地区铁路枢纽、四川省铁路枢纽次中心。
预计到2030年，筠盐、珙叙铁路建成通车后，宜宾南部铁路货运中心投入使用，宜宾将建成“四高七普一枢纽”铁路网，全市铁路通车里程超过860公里……
来源：宜宾新闻网
| 欢迎光临 大宜宾-四川练团子 (http://dayibin.net/) | Powered by Discuz! X3.2 |